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后者则是外包服务承办商聘请的工人

2020-06-12 02:06

香港国际货柜码头的一批工人从上月底开始罢工,要求改善待遇。但到目前为止,劳资双方仍未能达成共识。有香港媒体称,此次罢工反映出香港的阶级矛盾正在不断恶化。也有人担心,事情持续发展,将会严重打击香港航运业。

香港《商报》11日评论称,这次码头工人罢工是香港1986年以来最激烈的一次罢工,反映香港的阶级矛盾正在不断恶化。文章称,香港大多数市民与少数大财团之间形成尖锐的对立,阶级矛盾之突出为二战以来罕见。

在香港国际货柜码头公司工作的工人,有公司工与外包工两种。前者是直接雇员,后者则是外包服务承办商聘请的工人。这次罢工始于上月28日,一百多名外包工不满自1997年以来薪酬有减无增,且工作环境恶劣,要求加薪两成,并与保安员发生冲突。连日来,不少香港团体纷纷加入支持工人行列,日本的码头工会“全日本港湾劳动组合”,以及台湾的“大高雄总工会”,也声援这次工潮。据香港《明报》网站等媒体11日报道,香港劳工处10日和11日安排数场劳资谈判,但均未谈成。有消息称,在国际货柜码头公司母公司和黄集团主席李嘉诚的介入下,国际货柜码头公司态度转变,准备提高原来5%的加薪幅度。不过李嘉诚11日否认亲自介入谈判。

2004年以前,香港曾多年雄踞世界最大货柜港口的宝座,但其货柜吞吐量的排名不断下降,被新加坡、上海超越。今年深圳全年港口货柜吞吐量也可能超越香港,成为全球第三。这次货柜码头工潮发生后,香港及海外传媒开始反思香港码头业务的发展前景。美国《华尔街日报》称,此次工潮已逐渐影响香港经济。台湾长荣海运日前已表明旗下部分货柜船会考虑停靠其他港口,也有日本大型航运公司考虑安排部分船舶首先停靠其他城市,若工潮持续,部分船只或不再停靠香港码头。香港《经济日报》11日呼吁,香港码头业务的劳资双方更应互惠互谅,共同迎接挑战,以免香港的码头业务走下坡路。